Aktuelles
Bei uns erhältlich: Logan Van und Logan PickUp
Ab sofort erhalten Sie bei uns auch die Variante "Logan VAN" (links unten) und "Logan - PickUp" (rechts oben).
Neu: der Dacia Sandero
Der neue Dacia Sandero, der im Juni 2008 in Europa eingeführt wurde, kombiniert Funktionalität mit Robustheit und einem üppigen Raumangebot. Bei einer Länge von 4,02 Metern bietet die kompakte Schräghecklimousine bis zu 1.200 Liter Ladevolumen. Als Motorisierungen stehen die bewährten Renault Benziner 1.4 MPI und 1.6 MPI (55 kW/75 PS und 64 kW/87 PS) sowie der Diesel 1.5 dCi in den Leistungsstufen mit 50 kW/68 PS und 63 kW/86 PS zur Wahl.
Dacia Logan MCV
Das zweite Modell der Logan Baureihe überzeugt mit seiner Kombination aus Funktionalität, üppigem Raumangebot, Variabilität und Robustheit. Bis zu sieben vollwertige Sitzplätze sowie das herausragende Ladevolumen machen den Logan MCV zur Ausnahmeerscheinung in seinem Segment
Dacia Logan - Modern, geräumig, funktionell
-Stufenhecklimousine mit frischer Optik außen und innen
-serienmäßiger Bremsassistent steigert Sicherheit
-Fünf Motoren und drei Ausstattungen stehen zur Wahl
Mit frischer Optik, überarbeitetem Interieur und aufgewerteter Sicherheit geht der Dacia Logan rundum aktualisiert an den Start. Äußeres Erkennungszeichen der jüngsten Generation der Stufenhecklimousine ist der breitere Kühlergrill mit verchromter Zierleiste (Ambiance und Lauréate) und dem neuen Dacia Markenlogo. Zusammen mit den größeren Scheinwerfern, dem ebenfalls neugestalteten Stoßfänger sowie der Frontschürze mit dem breiten Lufteinlass und den anthrazitfarbenen Einfassungen für die Nebelscheinwerfer (Serie für Lauréate) sorgt er für ein modernes Erscheinungsbild.
Die Rückansicht prägen die neue Kofferraumklappe mit markanter Abrisskante und verchromter Zierleiste (Serie bei Lauréate) sowie dreieckig geschnittene Rücklichter mit aktualisierter Grafik. Der konturierte Stoßfänger rundet das aufgefrischte und harmonische Äußere ab.
Durchdachter Fahrerplatz
Im Innenraum erhält der Logan den modernen und funktionellen Instrumententräger des Schwestermodells Sandero. Es ist geprägt von gut ablesbaren Rundinstrumenten und griffgünstig platzierten Bedienelementen. Dank der großen, vom Kombi Dacia Logan MCV übernommenen Außenspiegel zeichnet sich das Stufenheckmodell darüber hinaus durch exzellente Übersichtlichkeit nach hinten aus.
Ausgewogenes und sicheres Fahrwerk
Als Neuheit verfügt die Limousine ab Werk über den Bremsassistent. Er verkürzt den Bremsweg in Notsituationen, weil er die volle Verzögerungsleistung schneller bereitstellt. Elektronische Hilfe in kritischen Situationen erfährt der Fahrer zudem durch das serienmäßige Bosch-Antiblockiersystem der neuesten Generation mit elektronischer Bremskraftverteilung.
Das Fahrwerk mit einer Kombination aus McPherson-Vorderachse und H-förmiger Verbundlenker-Hinterachse mit separaten Schraubenfedern und Stoßdämpfern gewährleistet ein ausgewogenes und gutmütiges Fahrverhalten. Mit der großen Bodenfreiheit von 15,5 Zentimetern eignet sich der Dacia Logan auch für den Einsatz auf schlechten Straßen.
Beim Raumangebot die Nase vorn
Die technische Basis des Viertürers bildet die gemeinsam mit dem Allianzpartner Nissan entwickelte B-Plattform, auf der auch Renault Modus und Clio aufbauen. Durch das neue Design von Front und Heck wuchs die Länge auf 4,288 Meter. Die Breite beträgt 1,740 Meter und die Höhe 1,534 Meter. Dies ermöglicht für Fahrer und Passagiere großzügige Platzverhältnisse. Zum guten Raumgefühl trägt auch der lange Radstand von 2,630 Metern bei. Dank 1,426 Meter Ellbogenbreite und 87,3 Zentimeter Kopffreiheit finden im Fond auch groß gewachsene Passagiere bequem Platz. Die hohen Türausschnitte vorn und hinten ermöglichen zudem komfortables Ein- und Aussteigen.
Auch beim Platzangebot für das Reisegepäck hat der Dacia Logan die Nase vorn: Im Kofferraum stehen 510 Liter Ladevolumen nach VDA-Norm zur Verfügung. Das ist der beste Wert im Segment und mehr als bei vielen größeren Fahrzeugen des Marktes.
Bewährte Triebwerke aus dem Renault Regal
Das Motorenspektrum des Dacia Logan besteht aus den drei Benzintriebwerken 1.4 MPI (Multi Point Injection) mit 55 kW/75 PS, 1.6 MPI (64 kW/87 PS) und 1.6 16V (77 kW/105 PS) sowie den Dieselaggregaten 1.5 dCi in den Leistungsstufen mit 50 kW/68 PS und 63 kW/86 PS. Bei den Vierzylindern handelt es sich um millionenfach bewährte Renault Konstruktionen. Im Dacia Logan sorgen sie für ansprechende Fahrleistungen und einen zeitgemäß niedrigen Verbrauch: Der 1.4 MPI beschleunigt die Stufenhecklimousine in 13 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ermöglicht 162 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 7,0 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Der Logan 1.6 MPI erledigt den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 11,5 Sekunden, fährt maximal 175 km/h schnell und benötigt im Schnitt 7,3 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Der 1.6 16V erlaubt den Sprint von 0 auf 100 km/h in 10,2 Sekunden und 183 km/h Höchstgeschwindigkeit von. Der Vierventiler begnügt sich mit durchschnittlich 7,1 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer.
Der 50 kW/68 PS starke Logan 1.5 dCi mit Common-Rail-Turbodiesel absolviert die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 15,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 158 km/h. Pro 100 Kilometer begnügt er sich mit 4,6 Liter Kraftstoff. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 120 Gramm pro Kilometer.
Der 1.5 dCi mit 63 kW/86 PS begnügt sich mit 4,6 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Der CO2-Ausstoß beträgt 120 Gramm pro Kilometer. Das durchzugstarke Triebwerk beschleunigt den Logan in 13,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 167 km/h.
Stabile Fahrgastzelle schützt die Insassen
Die passive Sicherheit des Dacia Logan basiert auf einer steifen, schützenden Fahrgastzelle, kombiniert mit programmiert verformbaren Karosseriestrukturen an Front und Heck, die bei einem Aufprall viel Energie absorbieren. Die Sicherheitslenksäule wird bei einem Unfall nach vorn gezogen, weg vom Fahrer. Zum Schutz der Knie ist der Instrumententräger aus einem speziellen Kunststoff in Wabenstruktur gefertigt, der ebenfalls Aufprallkräfte aufnimmt. Zusätzlich verhindern Aufpolsterungen im Fahrzeugboden und in den Türen – so genannte Paddings – Verletzungen an Beinen, Knöcheln und Becken von Fahrer und Beifahrer. Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen fünf Plätzen sowie serienmäßige Frontairbags für Fahrer und Beifahrer runden das Sicherheitspaket ab.
Millionenfach bewährte Komponenten
Der Dacia Logan ist das erste Automobil des Renault Konzerns, das konsequent nach dem Prinzip der „Design to cost”-Methode entwickelt wurde. Alle Baugruppen unterlagen der strengen Vorgabe des angestrebten Verkaufspreises. Die Übernahme von millionenfach bewährten Komponenten half nicht nur, Kosten zu sparen, sondern erhöht auch die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs unter allen Einsatzbedingungen.
Dacia gewährt auf für das gesamte Fahrzeug eine Garantie von drei Jahren oder 100.000 Kilometern sowie auf die Karosserie sechs Jahre gegen Durchrostung. Hinzu kommt eine zweijährige Lackgarantie. Dieses umfangreiche Versprechen verleiht dem Kunden Sicherheit und belegt, dass Dacia von der Qualität seiner Fahrzeuge überzeugt ist.
